作為大型環(huán)境測(cè)試設(shè)備的代表，步入式試驗(yàn)箱的“大”是其核心優(yōu)勢(shì)。與傳統(tǒng)臺(tái)式或柜式設(shè)備僅能容納小型樣品不同，它擁有可容納數(shù)立方米至數(shù)十立方米的測(cè)試空間，允許測(cè)試人員直接進(jìn)入箱內(nèi)放置、調(diào)試大型工件，如新能源汽車電池包、風(fēng)電葉片部件、軌道交通整車模型等。這種“可步入”的設(shè)計(jì)，不僅突破了尺寸限制，更便于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與操作，尤其適合需要多維度調(diào)試或長(zhǎng)期觀測(cè)的復(fù)雜測(cè)試任務(wù)。

 

　　其“強(qiáng)”則體現(xiàn)在對(duì)環(huán)境的精準(zhǔn)掌控力上。試驗(yàn)箱通過制冷、加熱、加濕、除濕系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作，可在-70℃至150℃的超寬溫度范圍、10%RH至98%RH的濕度區(qū)間內(nèi)自由切換，控溫精度達(dá)±0.5℃，控濕精度±2%RH，甚至能模擬“溫度循環(huán)沖擊”“濕熱老化”等動(dòng)態(tài)過程。例如，為驗(yàn)證新能源汽車在高海拔低溫環(huán)境下的啟動(dòng)性能，試驗(yàn)箱可先在-40℃環(huán)境中靜置12小時(shí)，再以每分鐘5℃的速率升溫至60℃，同步調(diào)節(jié)濕度從30%升至90%，復(fù)現(xiàn)“晝夜溫差+潮濕”的復(fù)合應(yīng)力，暴露材料脆化、電路接觸不良等潛在缺陷。

 

　　對(duì)于制造而言，步入式試驗(yàn)箱的價(jià)值遠(yuǎn)不止于“測(cè)試”。它是產(chǎn)品研發(fā)的“預(yù)演場(chǎng)”——通過提前暴露設(shè)計(jì)短板，減少后期批量故障風(fēng)險(xiǎn)；也是質(zhì)量認(rèn)證的“通行證”，滿足國(guó)標(biāo)（GB）、美標(biāo)（ASTM）、歐標(biāo)（IEC）等對(duì)大型產(chǎn)品環(huán)境適應(yīng)性的嚴(yán)苛要求。某新能源車企曾借助該設(shè)備發(fā)現(xiàn)，其電池包在85℃/85%RH環(huán)境下運(yùn)行200小時(shí)后出現(xiàn)絕緣性能下降，經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，產(chǎn)品順利通過歐盟CE認(rèn)證，海外市場(chǎng)拓展提速30%。

 

　　從“造得出”到“靠得住”，大型產(chǎn)品的可靠性突圍離不開環(huán)境模擬技術(shù)的支撐。步入式恒溫恒濕試驗(yàn)箱以“房間級(jí)”的包容與“儀器級(jí)”的精密，為裝備、新能源等領(lǐng)域的創(chuàng)新提供了堅(jiān)實(shí)的“環(huán)境試煉場(chǎng)”，成為制造業(yè)向高質(zhì)量進(jìn)階的重要助力。